Klasifikace konstrukce brzdového kotouče od Mireal:
1. Prázdné rotory brzdových kotoučů
Je to normální konstrukce brzdového kotouče, která se široce používá ve většině vozidel. Jeho struktura je relativně jednoduchá a jeho výrobní náklady jsou relativně nízké.
2. Ventilované rotory brzdových kotoučů
Dokáže zabránit přehřívání brzdového kotouče a do určité míry snížit tepelný útlum a brzdný účinek je lepší, také hmotnost je lehčí. Ventilační kotouče jsou v současnosti nejrozšířenějším typem na trhu a jsou vhodné pro přední i zadní kola vozidla.
3. Vrtané rotory brzdových kotoučů
Má silnější účinek rozptylu tepla a obecně se používá ve vysoce výkonných sportovních kupé, což může zlepšit odolnost proti tepelnému rozkladu. Navíc díky existenci děr lze do určité míry zlepšit brzdný účinek.
4. Drážkované rotory brzdových kotoučů
Funkcí štěrbinového kotouče je co nejrychleji rozptýlit prášek vytvořený třením mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem skrz drážky pro rýhování, aby se zabránilo tomu, že prach na brzdovém kotouči způsobí valivé tření a ovlivní brzdění. účinek, čímž se posiluje brzdová destička a brzdový kotouč. Tření mezi nimi udržuje dobrý brzdný účinek.
5. Vrtané a drážkované rotory brzdových kotoučů
Jeho výhodou je, že jej lze použít v různých podmínkách vozovky, má silnou odolnost proti tepelnému útlumu, vodnímu útlumu a dobrému odvodu tepla; jeho nevýhodou je, že způsobuje větší opotřebení brzdových destiček a vyžaduje poměrně vysoké materiálové a zpracovatelské nároky na brzdový kotouč.
Populární Tagy: křížově vrtané rotory brzdových kotoučů, Čína výrobci křížových vrtaných rotorů brzdových kotoučů, dodavatelé, továrna
