Čemu bychom měli věnovat pozornost při každodenní údržbě bubnových brzd?

Pokud jde o každodenní údržbu bubnových brzd, majitelé automobilů potřebují porozumět některým klíčovým bodům a preventivním opatřením. Ve srovnání s kotoučovými brzdami mají bubnové brzdy uzavřenější strukturu a je obtížnější je kontrolovat přímo na denní bázi. Pomocí některých metod "naslouchání, cítění a sledování" však stále můžete dobře posoudit jejich stav a provádět údržbu.

Níže jsou uvedeny některé klíčové aspekty každodenní údržby bubnových brzd:

Jedná se o typ údržby, na kterém se mohou běžní majitelé automobilů přímo podílet: rychlé odhalení abnormalit.

1. Abnormální hluk (poslech)

• zvuk "švihání":Pokud při lehkém sešlápnutí brzdy uslyšíte nepřetržitý rytmický zvuk tření, je to obvykle způsobeno tím, že brzdové destičky jsou opotřebené na hranici svých možností a vložená varovná železná deska se dotýká brzdového bubnu. To je neklamné znamení, že vaše brzdové destičky je třeba okamžitě zkontrolovat a vyměnit.
• Ostrý zvuk kovového tření:Pokud je zvuk velmi ostrý a drsný, může to být tím, že brzdová destička je zcela opotřebovaná a kovová opěrná deska dře přímo o brzdový buben. Tato situace je extrémně nebezpečná a může vážně poškodit brzdový buben, proto je třeba ji okamžitě řešit.

2. Pocit a výkon brzdění (pocit)

• Měkkost brzd a delší dráha:Když sešlápnete brzdový pedál, bude dráha delší než obvykle a pro dosažení požadovaného brzdného účinku je nutné sešlápnout brzdový pedál hlouběji. To může být způsobeno opotřebovanými a tenčími brzdovými destičkami, které vyžadují seřízení vůle, nebo to může být způsobeno vstupem vzduchu nebo oleje do brzdového systému, což vyžaduje komplexní kontrolu.
• Odchylka brzdění:Při brzdění auto výrazně vybočuje na jednu stranu. To je obvykle způsobeno sníženým výkonem brzdového bubnu (např. znečištěním olejem, pronikáním vody nebo nerovnoměrným opotřebením) a vyžaduje okamžitou kontrolu a seřízení.
• Nedostatek brzd:Vozidlo má pocit, že se snaží zastavit, se znatelným snížením brzdné síly. Může se jednat o brzdové destičky, samotný brzdový buben nebo problém s hlavním nebo vedlejším válcem.

3. Dynamika vozidla (zobrazení)

• Delší zdvih ruční brzdy:Bubnové brzdy často slouží jako zadní i ruční brzdy. Pokud zaznamenáte znatelně delší dráhu ruční brzdy nebo pokud vozidlo pokračuje v pohybu i po zatažení ruční brzdy při parkování na svahu, ukazuje to na nadměrnou vůli zadních bubnových brzd a vyžaduje seřízení nebo kontrolu opotřebení brzdových destiček.

Když se objeví výše{0}}uvedené znaky nebo když je nutná plánovaná údržba, je indikována odborná kontrola a údržba.

1.Pravidelně kontrolujte opotřebení brzdového obložení

• Opotřebení obložení bubnových brzd není tak viditelné jako opotřebení kotoučových brzd; kontrola vyžaduje demontáž pneumatiky a brzdového bubnu.
• Při každé drobné údržbě (cca 5 000-10 000 kilometrů) se doporučuje, aby technik údržby vozidlo rozebral a změřil zbývající tloušťku. Obecně je výměna nutná, když opotřebení dosáhne 0,5 mm od hlavy nýtu.

2. Čištění vnitřního brzdového systému

• Bubnové brzdy jsou relativně uzavřené struktury, ale při-dlouhodobém používání se mohou hromadit nečistoty z opotřebení brzd (prach).
• Při výměně brzdového obložení se ujistěte, že jste důkladně vyčistili prach z vnitřku brzdového bubnu a základní desky pomocí speciálního čisticího prostředku (nikoli benzínu, oleje atd.). Nadměrná prašnost může zhoršit odvod tepla a brzdný výkon.

3.Kontrola stavu brzdového bubnu

• Povrchové opotřebení a škrábance: Zkontrolujte vnitřní povrch brzdového bubnu, zda na něm nejsou hluboké drážky nebo škrábance. Drobné škrábance jsou normální, ale hluboké drážky mohou ovlivnit uložení brzdového obložení, snížit brzdný výkon a urychlit opotřebení nových brzdových destiček. V tomto případě by měl být brzdový buben vyleštěn (vyvrtán) nebo vyměněn.
• Ne-kulatost{1}}: Brzdové bubny se mohou časem vychýlit--, což způsobí vibrace při brzdění. Profesionální obchod to dokáže změřit pomocí nářadí. Pokud kulatost--překračuje normu, je nutná oprava nebo výměna.

4. Zkontrolujte a namažte pohyblivý mechanismus

Toto je nejcitlivější krok v údržbě bubnových brzd. Zkontrolujte následující:

• Seřízení převodovky:Toto zařízení automaticky nastavuje vůli brzdy. Ujistěte se, že se volně pohybuje a že není rzi.
• Vratná pružina:Zajišťuje hladké vrácení brzdového obložení po zabrzdění do původní polohy. Slabá nebo zlomená pružina může způsobit tažení brzdových destiček, zrychlení opotřebení a plýtvání olejem.
• Pin a kontaktní body:Naneste speciální -brzdové mazivo pro vysoké teploty na určená místa odolná vůči vysokým-teplotám- (jako jsou kontaktní body mezi brzdovým obložením a základní deskou a otočnou hřídelí seřizovacího ozubeného kola). Vyvarujte se nanášení maziva nebo motorového oleje, protože se mohou roztavit a znečistit brzdové obložení, což může vést k úplnému selhání brzdy.

5. Zkontrolujte brzdový válec

• Zkontrolujte válec, zda nevykazuje známky úniku kapaliny. Brzdová kapalina je vysoce korozivní. Pokud dojde k úniku na brzdové obložení, může zcela zničit jejich brzdnou schopnost, což je extrémně nebezpečné.

• Po brodění vodou:Při použití bubnových brzd u vozidel, která se brodí vodou, se může v brzdovém bubnu zachytit voda, což způsobí krátkodobou poruchu brzd. Chcete-li to vyřešit, jeďte nízkou rychlostí po bezpečné silnici a několikrát jemně sešlápněte brzdy. To umožní teplu generovanému třením odpařit vodu a obnovit brzdný výkon.
• Po delší jízdě:Vyhněte se mytí vozu bezprostředně po jízdě v horách nebo intenzivní jízdě. Brzdové bubny jsou během těchto časů extrémně horké a náhlé ochlazení může způsobit deformaci.
• Výměna dílů:Důrazně se doporučuje vyměnit brzdové obložení na obou stranách téže nápravy (tj. na obou zadních kolech) současně, aby byla zajištěna vyvážená brzdná síla. Pokud byly brzdové bubny „svlečené“, měly by být také nahrazeny novým, o něco silnějším brzdovým obložením.

Poslouchat:Dávejte pozor na trvalé šustění a ostré kovové zvuky.
Cítit:Věnujte pozornost tomu, zda brzdy měknou, mají zvýšený zdvih nebo prokluzují.
Zkontrolujte parkovací brzdu:Pozor na změny dráhy ruční brzdy.
Pro údržbu:Požádejte svého mechanika, aby pravidelně kontroloval vaše bubnové brzdy (např. každých 10 000 kilometrů), aby zkontroloval opotřebení, očistil veškerý prach a promazal pohyblivé části.
Po brodění vodou:Jemně zabrzděte, abyste vypustili veškerou vodu.
Pokud je problém:Neodkládejte; okamžitě navštivte odbornou opravnu.

I když každodenní samočinná{0}}kontrola bubnových brzd není tak pohodlná jako u kotoučových brzd, pečlivým nasloucháním zpětné vazbě vozidla a jejím spojením s pravidelnou odbornou údržbou můžete zajistit jejich bezpečný a spolehlivý provoz a zajistit bezpečnost jízdy.