Jak udržovat obložení bubnových brzd?

Údržba obložení bubnových brzd je klíčovou součástí bezpečnosti a dlouhé životnosti vozidla. Na rozdíl od kotoučových brzd jsou uzavřené, takže kontrola vyžaduje trochu více práce.

Zde je komplexní průvodce, jak udržovat obložení bubnových brzd, od jednoduchých kontrol až po kompletní servis.

Část 1: Pochopení známek opotřebení

Nejprve zjistěte, kdy mohou vaše brzdy vyžadovat pozornost. Mezi běžné příznaky patří:

• Hluk škrábání nebo broušení:Hlasitý zvuk kov-na-kov často znamená, že obložení je zcela opotřebované a bota o buben skřípe.
• Tažení vozidla na jednu stranu:Při brzdění to může znamenat znečištěné (např. brzdovou kapalinou) nebo opotřebené obložení na jedné straně.
• Nízký brzdový pedál:Před sepnutím se pedál pohybuje blíže k podlaze. To může být způsobeno opotřebovanými podšívkami nebo nutností úpravy.
• „Klikání“ nebo šum samočinného{0}}nastavení:Při couvání a brzdění můžete slyšet jediné „cvaknutí“, což je často samočinný{0}}nastavovací mechanismus.
• Uvolněná parkovací brzda:Pokud páka parkovací brzdy zajede příliš daleko, může být zadní brzdové obložení opotřebené nebo neseřízené.

Část 2: Vizuální kontrola (nejdůležitější krok)

Bez demontáže bubnu nemůžete řádně zkontrolovat bubnové brzdy. To se nejlépe provádí během výměny pneumatik nebo jako součást plánovaného servisu.

Co budete potřebovat:

• Jack a Jack stojí
• Lug klíč
• Rukavice a ochranné brýle
• Plochý šroubovák nebo speciální nástroj pro seřízení brzd (často lžíce)

Postup:

1. Bezpečně zvedněte vozidlo:Zajistěte vozidlo na stojanech pro zvedáky.Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.

2. Vyjměte kolo:Sundejte matice a kolo, abyste odkryli brzdový buben.

3. Vyjměte brzdový buben:Buben by měl sklouznout. Pokud je zaseknutý, může být držen rezavým břitem nebo se o něj zasekly brzdové čelisti.

Pokud se zasekne:Ujistěte se, že je parkovací brzda zcela uvolněna. Poklepejte kolem bubnu gumovou paličkou. V bubnu mohou být také otvory se závitem; zašroubováním šroubů do nich se buben odtlačí.

4. Zkontrolujte obložení (brzdové čelisti):

• Tloušťka podšívky:Zkontrolujte tloušťku třecího materiálu.Pokud je podšívka v nejtenčím místě 1/8 palce (3,2 mm) nebo méně, je třeba ji vyměnit.Některé boty mají zářez pro indikátor opotřebení; pokud je pryč, jsou opotřebované.
• Kontaminace:Hledejte glazuru (lesklý, ztvrdlý povrch), mastnotu nebo brzdovou kapalinu na obložení. Znečištěné obložení nemohou správně přilnout a musí být vyměněny. Zdroj netěsnosti (např. válec kola) musí být také opraven.
• Praskliny nebo poškození:Zkontrolujte případné praskliny v podšívce nebo botě samotné.
• Rovnoměrné nošení:Podšívka by se měla opotřebovávat rovnoměrně po celém svém povrchu. Nerovnoměrné opotřebení může znamenat problém s válci kol, seřizovači nebo hardwarem.

Část 3: Čištění a mazání (klíč k dlouhé životnosti)

Prach a nečistoty jsou nepřáteli bubnových brzd. Kdykoli máte buben vypnutý, čištění je nezbytné.

1. Noste masku!Brzdový prach je nebezpečný pro dýchání.

2. Vyčistěte čističem brzd:Pomocí speciálního aerosolového čističe brzd důkladně nastříkejte podkladovou desku, veškerý hardware (pružiny, páky) a vnitřek samotného bubnu. Nepoužívejte stlačený vzduch, protože by se vytvořil škodlivý oblak prachu.

3. Namažte kontaktní místa:Toto je kritický krok k zamezení hluku a zajištění hladkého provozu.

• Naneste vysokoteplotní brzdové mazivo nebo syntetické mazivo na třmeny na místa, kde se brzdové čelisti dotýkají opěrné desky (vyvýšené destičky nebo „výčnělky“).
• Lehce namažte závity samonastavovacího mechanismu-.
• Namažte místa, kde se otáčí lanko parkovací brzdy a páka.
• DŮLEŽITÉ: Udržujte mazivo v dostatečné vzdálenosti od brzdového obložení a třecího povrchu bubnu.

Část 4: Seřízení

Bubnové brzdy mají samonastavitelný{0}}mechanismus, který se obvykle aktivuje při couvání a brzdění. Ty však mohou selhat nebo se zadřít, což vede k nízkému pedálu.

Jak ručně upravit:

• Když je buben vypnutý, najděte seřizovač hvězdicového-kolečka (vypadá jako ozubené kolo nebo hvězda).
• Otáčejte hvězdicovým-kolečkem pomocí nástroje na seřízení brzd nebo plochého šroubováku.

Pravidlo palce:Otáčejte hvězdicovým-kolečkem tak, aby se boty pohybovalyvnější. Můžete si to zapamatovat takto: „Nahoře na hvězdicovém-kole k roztažení, dolů ke stažení.“ (Směr se může lišit podle auta, takže pozor na boty).

• Správný střih:Znovu-nainstalujte buben. Správné nastavení je, když buben sotva nasunete přes boty a při mírném přetažení se volně otáčí. Pokud se těžko nastupuje nebo se netočí, uvolněte nastavovací prvek několika cvaknutími.

Část 5: Kdy vyměnit

Vyměňte brzdová obložení (čestky), pokud:

• Jsou na nebo pod minimální tloušťkou.
• Jsou znečištěné olejem nebo brzdovou kapalinou.
• Jsou prasklé, odštípnuté nebo poškozené.

Doporučený postup: Vyměňte v sadách náprav.Vždy vyměňujte brzdové čelisti na levé i pravé straně téže nápravy současně, i když je opotřebovaná pouze jedna strana. To zajišťuje vyvážené brzdění.

Při výměně bot se důrazně doporučuje vyměnit takéhardwarová sada(pružiny a držáky) a mít brzdové bubnyznovu vynořila(hladce obrobené) v obchodě s autodíly, aby se zajistil čerstvý, rovný povrch pro nové boty, o které se bude lpět.

Shrnutí: Plán údržby

• Každých 6-12 měsíců / během rotace pneumatik:Vizuálně zkontrolujte brzdy vyjmutím bubnů. Zkontrolujte tloušťku obložení, hledejte znečištění a zkontrolujte hardware.
• Při každé kontrole:Odstraňte brzdový prach čističem brzd a namažte kontaktní místa.
• Podle potřeby:Pokud zaznamenáte nízký pedál a samočinné{0}}nastavení nefungují, seřiďte brzdy ručně.
• Při opotřebení nebo poškození:Vyměňte brzdové čelisti, hardware a nechte obnovit povrch bubnů.

Vyloučení odpovědnosti:Brzdy jsou důležitým bezpečnostním systémem. Pokud si nejste jisti svou schopností provádět tyto úkoly údržby, nechte práci provést kvalifikovanému profesionálnímu mechanikovi.