To je vynikající otázka, protože "nejlepší" materiál pro brzdové obložení závisí do značné míry na vozidle a jeho zamýšleném použití. Neexistuje jediný „nejlepší“ materiál, ale spíše řada materiálů navržených pro různé kompromisy- mezi výkonem, cenou, hlukem a prachem.
Zde je rozpis nejběžnějších materiálů brzdového obložení, od každodenního použití až po vysoký výkon.
1. Ne-organický azbest (NAO)
Jedná se o nejběžnější typ, který se vyskytuje u standardních osobních automobilů.
Složení:Směs syntetických vláken (jako sklo nebo kevlar), pryže, pryskyřic a plniv pro vytvoření tření. Jsou zcela bez azbestu-.
Pro:
- Tichý provoz:Velmi nízká hlučnost.
- Nízká cena:Nenákladný na výrobu.
- Dobré studené sousto:Efektivní při nízkých teplotách pro normální jízdu.
- Šetrné k rotorům:Způsobuje menší opotřebení brzdových kotoučů.
nevýhody:
- Nízký výkon při vysokých{0}}teplotách:Při opakovaném prudkém brzdění může výrazně slábnout.
- Vyšší míra opotřebení:Měkčí materiál, takže se opotřebovávají rychleji než polo{0}}kovové podložky.
- Může produkovat prach:Může vytvářet více brzdového prachu než keramické destičky.
- Nejlepší pro:Každodenní dojíždění, jízda ve městě a řidiči, kteří upřednostňují ticho a nízkou cenu.
2. Polo-kovové
Oblíbená volba pro výkon-pouliční automobily a těžší vozidla.
Složení:Vyrobeno z 30 % až 65 % kovu (typicky oceli, železa nebo mědi) smíchaného s grafitovým mazivem a dalšími plnivy.
Pro:
- Vynikající tepelná odolnost:Zvládá vysoké teploty mnohem lépe než podložky NAO a snižuje vyblednutí.
- Odolný:Delší životnost díky tvrdšímu materiálu.
- Dobrý pocit z pedálu:Poskytuje pevný, citlivý brzdový pedál.
nevýhody:
- Hlučnější:Náchylnější k pískání a hluku, zejména za studena.
- Náročnější na rotory:Více abrazivní, což vede ke zvýšenému opotřebení rotoru.
- Vyžaduje větší tlak na pedál:Méně účinné při velmi nízkých teplotách.
- Může produkovat více prachu:Prach je často kovový a může být obtížné jej z kol vyčistit.
- Nejlepší pro:Výkonná jízda, tažení, SUV a nákladní automobily. Běžný upgrade od OEM podložek.
3.Keramické
Prémiová volba pro většinu moderních osobních vozidel, která nabízí skvělou rovnováhu mezi výkonem a komfortem.
Složení:Vyrobeno z keramických vláken,-neželezných výplňových materiálů a pojiv.
Pro:
- Extrémně tichý:Nejtišší ze všech typů podložek.
- Čistý provoz:Produkujte velmi málo prachu a prach je světlý-a na kolech je méně patrný.
- Vynikající výkon při vysokých{0}}teplotách:Velmi stabilní a konzistentní v širokém rozsahu teplot pro použití na ulici.
- Dlouhá životnost:Velmi odolný a nenáročný na rotory.
nevýhody:
- Nejvyšší cena:Dražší než NAO a polo{0}}kovové podložky.
- Ne pro extrémní mrazy:Mohou být méně účinné, dokud se nezahřejí.
- Není pro použití na trati:I když jsou skvělé na ulici, stále se mohou přehřívat při trvalém extrémním brzdění.
- Nejlepší pro:Každodenní řidiči, kde jsou hlavními prioritami tichost, čistota a stálý výkon.
4. Nízká-kovová NAO
Podtyp organických podložek, které obsahují malé množství kovu (obvykle mědi nebo oceli) pro zlepšení přenosu tepla a výkonu.
Pro:Lepší brzdný výkon a odvod tepla než standardní NAO podložky.
nevýhody:Může být hlučný a produkovat výrazný tmavý prach.
Nejlepší pro:Řidiči požadující o něco vyšší výkon než základní destičky NAO bez celkových nákladů na keramiku.
Jak vybrat auto:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky:Vždy dodržujte specifikace výrobce.
2. Přizpůsobte podložku vaší jízdě:
- Denní dojíždění:Keramické nebo NAO.
- Výkonný pouliční vůz:Polo-kovová nebo vysoce{1}}keramika.
- Nákladní automobil/SUV pro tažení:Polo-kovové.
- Dráha/závodní auto:Speciální závodní směs.
3. Zvažte úplný systém:Upgrade na vysoce{0}}výkonné destičky často vyžaduje upgrade na vysokoteplotní brzdovou kapalinu a štěrbinové/vrtané rotory, aby zvládly zvýšené teplo.
Zkrátka proprůměrného řidiče nabízejí keramické brzdové destičky nejlepší celkovou kombinaci výkonu, ticha a čistoty.
