Nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček bubnové brzdy je obvykle způsobeno špatným návratem brzdového třmenu, nerovnoměrným materiálem brzdových destiček, --kulatým brzdovým bubnem, nesprávnou instalací nebo zaseknutím teleskopického mechanismu.
- Porucha brzdového třmenu (válce kola):Stárnutí nebo znečištění pístu nebo pružiny olejem způsobuje, že brzdové čelisti neustále tírají o stěnu bubnu, což má za následek nadměrné lokální opotřebení.
- Ne-kulatost-kulatosti nebo nerovnoměrného opotřebení brzdového bubnu:Deformace vnitřního průměru vede k nerovnoměrnému kontaktu brzdových čelistí, což způsobuje rychlejší opotřebení v místech soustředěného namáhání.
- Nekonzistentní nebo nekvalitní-materiál brzdových destiček:Abnormální rozložení hustoty/tvrdosti třecího materiálu během výroby má za následek rychlejší opotřebení v měkčích oblastech.
- Selhala vratná pružina nebo zkorodovaný nosný čep:Ovlivňuje normální návrat nebo výkyv brzdových čelistí, což způsobuje delší opotřebení jednoho konce.
- Problémy s instalací:Nevyrovnané brzdové čelisti, nerovnoměrné nastavení vůle nebo deformovaná nosná deska způsobují nerovnoměrné opotřebení.
- Řidičské návyky a stav vozovky:Časté jednostranné brzdění (jako je použití nožní brzdy na dlouhých sjezdech) a písek nebo štěrk vnikající do brzdové komory mohou také zhoršit lokalizované opotřebení.
Pokud existuje významný rozdíl v opotřebení mezi levým a pravým kolem na stejné nápravě, zkontrolujte, zda je tlak v brzdovém potrubí vyvážený a zda jsou brzdové třmeny synchronizované. Pokud dochází k nerovnoměrnému opotřebení vnitřního a vnějšího konce jedné brzdové čelisti, zaměřte se na kontrolu kruhovitosti brzdového bubnu, mazání nosného čepu a vratného mechanismu. Pokračující nerovnoměrné opotřebení sníží brzdný výkon, způsobí abnormální zvuky nebo způsobí tahání brzdového systému na jednu stranu. Systém bubnových brzd se doporučuje co nejdříve nechat demontovat a zkontrolovat profesionálním mechanikem; pouhá výměna brzdových čelistí nestačí.
