Brzdové kotouče je obvykle nutné vyměnit, když se jedna strana opotřebuje více než2 mm,nebo když se objeví praskliny nebo poškození. Přední pneumatiky se doporučují kontrolovat každých 60 000-80 000 kilometrů, zatímco zadní pneumatiky lze kontrolovat až po 100 000 kilometrech.
Tvrdé indikátory tloušťky opotřebení
- Norma minimální tloušťky:Nejpřesnějším ukazatelem je označení „MIN TH“ (např. 22 mm) vyryté na straně brzdového kotouče. Pokud je naměřená tloušťka nižší než tato hodnota, je nutné brzdový kotouč vyměnit.
- Obecné zkušenosti s množstvím opotřebení:Pokud není žádné označení, doporučuje se výměna obecně, když opotřebení na jedné straně přesáhne 1,5-2 mm nebo celková hloubka opotřebení na obou stranách dosáhne 3 mm.
- Metoda měření:Pomocí posuvného měřítka změřte nejvíce opotřebovanou oblast (obvykle střed) a porovnejte ji s neopotřebeným okrajem.
- Rozdíly mezi modely vozidel:Celková míra opotřebení u osobních automobilů je přibližně 6-8 mm. SUV mohou mít kvůli větší hmotnosti přísnější limity opotřebení.
Poškození povrchu a abnormální signály
- Praskliny a praskliny:Jakékoli radiální praskliny viditelné pouhým okem na brzdovém kotouči, bez ohledu na délku, znamenají riziko zlomení a vyžadují okamžitou výměnu.
- Hluboké drážky a kroky:Drážky hlubší než 1,5 mm nebo znatelné schody (výškový rozdíl větší než 2 mm) mezi okrajem a středem mohou způsobit tahání brzd nebo abnormální zvuky.
- Vibrace a abnormální zvuky:
- Vibrace:Citelné vibrace volantu nebo karoserie vozidla při brzdění. Po vyloučení problémů s pneumatikami je to často způsobeno deformací brzdového kotouče (chyba rovinnosti přesahující 0,05 mm).
- Abnormální zvuky:Nepřetržitý kovový hluk tření při lehkém přibrzdění nebo výrazně delší brzdná dráha a měkčí pedál.
Cyklus výměny a techniky sebe{0}}kontroly
1. Referenční ujeté kilometry:
- Přední kola:Ložisko hlavní brzdné síly obvykle vyžaduje kontrolu nebo výměnu každých 60 000-80 000 kilometrů.
- Zadní kola:Při menší zátěži může jejich životnost dosáhnout přibližně 100 000 kilometrů. U nových energetických vozidel to může díky rekuperaci kinetické energie dosáhnout 150 000 kilometrů.
2.Co-zásada výměny nápravy:Obě kola musí být vyměněna současně, aby se zabránilo nerovnoměrné brzdné síle vedoucí k tahu vozidla.
3. Související doporučení výměny:Obecně se doporučuje vyměnit brzdové kotouče po dvojité výměně brzdových destiček. Pokud jsou brzdové destičky zcela opotřebené a dochází ke kontaktu kov-na-kov, je nutné současně vyměnit brzdové kotouče.
