Mezi pět klíčových bodů pro údržbu brzdových čelistí patří:pravidelná kontrola, včasná výměna, věnování pozornosti řidičským návykům, jejich udržování v čistotě a správnému provozu.
Zkontrolujte tloušťku brzdových čelistí každých 20 000 kilometrů
Zbývající tloušťku třecího materiálu brzdových čelistí se doporučuje kontrolovat každých 20 000 kilometrů nebo při každé běžné údržbě. Podle průmyslových norem musí být brzdové čelisti o tloušťce menší nebo rovné 3 mm okamžitě vyměněny, aby se zabránilo přímému tření kovové opěrné desky o brzdový buben, což by způsobilo náhlý pokles brzdné síly.
Věnujte pozornost abnormálním signálům a neprodleně vyměňte brzdové čelisti
Pokud vozidlo při lehkém sešlápnutí brzdy „kýve“, po souvislé jízdě z kopce ucítí zápach spáleniny nebo při brzdění vydává „cukavý“ zvuk, může to být známka opotřebených brzdových čelistí, slabé vratné pružiny nebo špatného kontaktu. Brzdové čelisti zkontrolujte a vyměňte co nejdříve.
Vypěstujte si dobré řidičské návyky, abyste snížili opotřebení
Vyhněte se častému prudkému brzdění a dlouhodobému brzdění, zejména v horských oblastech nebo na přeplněných silnicích. Nová energetická vozidla mohou díky svým systémům rekuperace energie omezit používání mechanických brzd, a tím prodloužit životnost brzdových čelistí, ale přesto jsou nutné pravidelné kontroly.
Po jízdě vodou v období dešťů lehce zabrzděte na suché brzdové čelisti
Voda může způsobit ztrátu koeficientu tření brzdových čelistí nebo rezivění. Po projíždění vodou nebo umytí auta 10-15krát lehce zabrzděte na bezpečném povrchu vozovky, aby se třením vytvořilo teplo a odpařila se vlhkost, čímž se udrží brzdná stabilita.
Při výměně brzdových čelistí používejte specializované nástroje a dodržujte správné postupy
Při výměně brzdových čelistí musí být k resetování pístu brzdového třmenu použit speciální nástroj pro zvedání. Nikdy na ně nepoužívejte páčidlo, protože by to mohlo ohnout vodicí šroub nebo poškodit prachový kryt, což by vedlo k úniku oleje. Po instalaci je nutná přestávka 200 km-, aby se zabránilo náhlému brzdění, aby byl zajištěn úplný kontakt mezi třecími plochami.
