Hlavní rozdíly mezi bubnovými brzdami a kotoučovými brzdami spočívají v jejichprincip brzdění, výkon rozptylu tepla, odolnost proti slábnutí brzd, odolnost proti vodě a prachu a náklady a údržba.Níže jsou uvedeny typické rozdíly v jejich aplikacích:
1
Odvod tepla a vyblednutí tepla
- Kotoučové brzdy:Brzdový třmen a kotouč jsou vystaveny vzduchu, což má za následek extrémně rychlý odvod tepla. Nabízejí stabilní výkon při nepřetržitém nebo{1}}vysokofrekvenčním brzdění a mají silnou odolnost vůči tepelným ztrátám. Vhodné pro scénáře vyžadující časté brzdění (jako jsou horské silnice a ucpaná doprava).
- Bubnové brzdy:Brzdový mechanismus je uzavřen v brzdovém bubnu, což ztěžuje odvod tepla. Brzdná síla se po nepřetržitém brzdění výrazně snižuje (útlum tepla) a může dokonce selhat. Nevhodné pro vysoko-intenzivní, vysoko{3}}frekvenční brzdění.
2
Brzdná síla a odezva
- Bubnové brzdy:Využijte samo{0}}zesilující efekt (brzdové destičky se při otáčení bubnu dále stlačují), což vede k větší absolutní brzdné síle. Odezva je ale o něco pomalejší, uvolňování brzdné síly není lineární a jsou náchylné k zablokování.
- Kotoučové brzdy:Uvolnění brzdné síly je lineární a ovladatelné, s jasným pocitem z pedálu, což usnadňuje přesné ovládání brzdné síly (obzvláště výhodné při použití s elektronickými řídicími systémy, jako je ABS). Při stejné velikosti je však maximální brzdná síla obvykle nižší než u bubnových brzd.
3
Přizpůsobivost prostředí
- Kotoučové brzdy:Otevřená konstrukce, voda a bláto mohou snadno vniknout, ale odstředivá síla je může rychle rozptýlit, což má za následek dobré odvodnění a odstranění bahna a rychlé zotavení brzd po brodění.
- Bubnové brzdy:Uzavřená struktura, silné vodotěsné a prachotěsné schopnosti a nesnadno korodující blátem a pískem. Brzdný výkon se však po vniknutí vody výrazně sníží (mezi brzdovými destičkami a bubnem se vytvoří vodní film) a vodu nelze snadno vytlačit.
4
Náklady a údržba
- Kotoučové brzdy:Složitá struktura, vysoké náklady; poměrně snadno vyměnit opotřebované brzdové destičky a kotouče (zejména jednopístkové plovoucí třmeny).
- Bubnové brzdy:Jednoduchá struktura, nízké výrobní náklady; výměna brzdových destiček však vyžaduje demontáž celého brzdového bubnu, což je nepohodlné a uvnitř bubnu se hromadí prach vznikající opotřebením.
Objasnění běžných mylných představ
- Jsou bubnové brzdy vždy nebezpečné?Ne nutně. Při jediném nouzovém zastavení nebo při nízkých rychlostech poskytují bubnové brzdy dostatečnou a stabilní brzdnou sílu. Hlavní bezpečnostní problém pramení ze slábnutí brzd způsobených nepřetržitým brzděním na dlouhých sjezdech.
- Jsou kotoučové brzdy vždy lepší?Pro typické městské vozy jsou zadní bubnové brzdy naprosto dostačující. Výhody kotoučových brzd spočívají především v jejich stabilitě po častém brzdění a přesném ovládání na kluzkém povrchu.
Shrnutí a doporučení pro výběr:
- Přednost:Kotoučové brzdy se doporučují uživatelům, kteří často jezdí po horských silnicích, dálnicích nebo v deštivých oblastech a požadují dobrý pocit z brzd.
- Bubnové brzdy jsou přijatelné:Bubnové brzdy jsou přijatelné pro uživatele, kteří používají vozidla primárně pro jízdu ve městě, mají omezený rozpočet, jezdí nízkou rychlostí nebo je používají jako pomocné{0}}brzdy zadních kol u těžkých-vozidel (jako jsou lehká nákladní vozidla).
